전체 글433 2025 미니 컨트리맨 JCW: 강력한 성능과 스타일의 완벽 조화 컨트리맨 JCW는 작은 차체에 큰 힘을 자랑하는 미니입니다. 우선, 터보차지된 인라인 4기통 엔진은 312마력의 출력을 내며, 기본 장착된 사륜구동은 정지 상태에서 빠른 반응을 제공합니다. 이 존 쿠퍼 웍스 버전은 더 세련된 컨트리맨과 전기차인 컨트리맨 일렉트릭과 달리, 스릴을 최우선으로 합니다. 3세대 컨트리맨 JCW는 BMW X1 M35i와 동일한 플랫폼을 사용하며, 그 모델의 흥미로운 주행 역학을 계승합니다. 7단 듀얼 클러치 자동 변속기가 기본입니다. 내부는 첫 미니 쿠퍼를 만든 레이싱 드라이버를 기념하는 밝은 장식으로 가득합니다.2025 미니 컨트리맨 JCW장점빠르고 재미있는 주행, 고급스러운 실내 분위기, 넉넉한 뒷좌석 공간.단점20인치 휠에서의 거친 주행, 일부 실내 플라스틱 재질, 일부 기.. 2024. 7. 26. 2025 아큐라 MDX 2025년형 아큐라 MDX는 프리미엄 캐빈과 멋진 외관을 갖춘 재미있는 중형 크로스오버입니다. 그러나 제네시스 GV80, 메르세데스-벤츠 GLE 클래스, 볼보 XC90과 같은 경쟁 모델들처럼 완전히 호화롭지는 않습니다. 그럼에도 불구하고 대부분의 모델은 좋은 생활을 맛볼 수 있을 정도로 충분하며, 이는 주류 모델인 혼다 파일럿에 비해 높은 가격이 정당화됩니다. MDX의 세 번째 열은 어린이만 편안하게 사용할 수 있는 공간이지만, 첫 번째와 두 번째 열은 어른들이 사용하기에 편안하고 잘 갖추어져 있습니다. 가장 좋은 자리는 운전석이며, MDX의 민첩한 핸들링은 많은 럭셔리 크로스오버보다 운전하는 재미를 더합니다. 대부분의 모델은 290마력의 V-6 엔진을 사용하지만, 스포티한 Type S로 업그레이드하면 .. 2024. 7. 15. 2025 포르쉐 911 리뷰 현대 자동차 중에서 포르쉐 911만큼 재창조의 예술을 마스터한 차는 거의 없습니다. 50년이 넘는 시간 동안 포르쉐는 후방 엔진 설계를 계속해서 적응시키고 업데이트하고 다듬어왔으며, 핵심 정체성과 트레이드마크 드라이빙 경험을 절대 희석하지 않았습니다. 다가오는 2025 포르쉐 911, 포르쉐 용어로 992.2는 일반적인 경미한 스타일링 수정과 성능 업그레이드를 포함하여 계산된 진화를 계속하며, GTS 모델에 하이브리드 파워트레인 T-Hybrid가 도입됩니다. 이 시스템은 통합 스타터-제너레이터를 포함할 뿐만 아니라 전기식 터보차저도 사용합니다. 하드탑 쿠페는 라인업의 중추로 남아있을 것이며, 카브리올레와 타르가 모델은 태양이 비추는 동안 날카로운 핸들링과 강렬한 스릴을 계속 제공합니다. 911 배너 아래.. 2024. 7. 11. 2024 혼다 프롤로그: 전기 SUV에서의 혁신 재정의 혼다가 클래러티 세단과 핏 EV의 실패 이후 시도하는 최신 전기차인 2024 프롤로그는 친환경적인 임무를 강조하지 않는 절제된 외모를 가진 중형 SUV입니다. 프롤로그는 제너럴 모터스와 공동으로 개발한 플랫폼을 기반으로 하며, 쉐보레 블레이저 EV와 동일한 울티움 배터리 팩과 전기 모터를 사용합니다. 단일 모터 파워트레인은 기본으로 제공되며 212마력을 생성하지만, 듀얼 모터, 사륜구동 옵션도 있으며 이는 288마력을 발휘합니다. 전륜구동 모델은 최대 476km의 주행 거리를 자랑하며, 사륜구동 모델은 최소 440km까지 주행할 수 있습니다. 프롤로그는 혼다 라인업에서 CR-V 위에 위치하며 패스포트와 유사한 크기를 가지고 있습니다. EX, 투어링, 엘리트 트림 레벨로 제공되며, 다양한 기본 및 옵션 기.. 2024. 6. 27. 2024 포드 브롱코: 진정한 오프로드 경험의 시작 진흙은 자연의 가장 좋은 약 중 하나이며, 포드 브롱코로 진흙을 헤쳐 나가는 것은 강력히 추천됩니다. 브롱코는 오랫동안 도전받지 않았던 지프 랭글러의 성공에 대한 포드의 답변입니다. 지프처럼 브롱코도 두 개의 문과 네 개의 문 버전이 있으며, 옵션으로 수동 변속기와 사륜구동을 제공합니다. 가장 기본적인 브롱코조차도 300마력의 터보차저 인라인 포로부터 충분한 힘을 발휘하며, 10단 자동 변속기 또는 7단 수동 변속기를 선택할 수 있습니다. 더 강력한 파워트레인은 330마력의 트윈 터보 V-6입니다. 별도로 리뷰된 브롱코 랩터는 418마력으로 완전히 다른 야수입니다. 브롱코의 내부는 청소하기 쉬운 견고한 조종실입니다. 캠프장 사이를 오갈 때 도로에서 쉽게 운전할 수 있는 브롱코는 재미있는 라이프스타일 차량.. 2024. 6. 10. 2025 메르세데스-AMG E53 하이브리드 4Matic+ 공개 2025 메르세데스-AMG E53는 3.0리터 트윈 터보 6 기통 엔진과 전기 모터가 576마력을 생성합니다.21.2kWh 배터리로 100km의 전기 주행 거리를 목표로 하지만, 이는 유럽 WLTP 기준입니다.선택 사양인 다이내믹 플러스 패키지는 더 높은 성능과 업그레이드된 브레이크를 추가합니다.자동차가 세대가 거듭될수록 더 강력해지는 데 익숙해졌지만, 전기화는 이 추세를 극적으로 가속화했습니다. 미국에서 마지막 메르세데스-AMG E53 세단은 터보차지드 6 기통 엔진에서 429마력을 제공하는 것으로 전적으로 만족스러웠습니다. 새로운 2025 버전은 플러그인 하이브리드 파워트레인을 사용하여 576마력, 선택 사양인 레이스 스타트 모드를 사용할 때 603마력을 제공합니다. 이 수치는 이전 세대 메르세데스-.. 2024. 6. 8. 2025 메르세데스-벤츠 GLC350e 하이브리드: 고급 SUV의 새로운 표준 메르세데스-벤츠는 2025년 GLC 클래스 SUV 라인업에 플러그인 하이브리드 파워트레인을 추가하여 GLC350e를 선보였습니다. 이 모델은 313마력과 약 113km의 전기 전용 주행 거리를 자랑합니다. 실내는 비하이브리드 GLC와 동일하게 편안하고 다양한 기능이 포함된 캐빈을 제공합니다. 계기판에는 12.3인치 디스플레이가, 인포테인먼트 디스플레이에는 11.9인치 화면이 장착되어 있으며, 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto, 디지털 음성 비서 등의 최신 기능이 포함되어 있습니다. 플러그인 하이브리드 배터리는 가정이나 공공 충전소에서 충전할 수 있으며, 전기 주행 거리가 길어져 장거리 통근이나 긴 여행을 제외하고는 거의 가솔린을 사용할 필요가 없습니다. 우리는 아직 GLC350 e.. 2024. 6. 8. 2025 BMW M4: 성능과 혁신의 완벽한 조화 2025 BMW M4 고성능 쿠페는 완전히 비즈니스 모드입니다: 밀집되고 근육질의 차체는 거대한 타이어 위로 낮게 깔리고, 과장되었지만 기능적인 전면 공기역학 장치는 공기 흐름을 관리하며, 네 개의 배기 파이프는 강렬하게 울리는 트윈 터보 인라인-식스 엔진의 도착을 알립니다. M3 세단과 마찬가지로 M4는 BMW의 M 퍼포먼스 부서의 엔진과 새시에 대한 작업의 혜택을 받습니다. 기본 M4는 473마력 트윈 터보 인라인-식스를 탑재하고 6단 수동 변속기와 후륜 구동을 갖추고 있으며, 이는 최대 운전자의 참여를 위한 전통적인 구성입니다. BMW가 이를 계속 유지하기로 한 결정은 많은 것을 시사합니다. Competition 트림은 수동 변속기를 8단 자동 변속기로 대체하지만 출력을 503마력으로 증가시킵니다... 2024. 6. 7. 2025 캐딜락 옵틱: 유럽에서 주목받는 새로운 전기 크로스오버 새로운 소형 전기 크로스오버 옵틱이 캐딜락 라인업에 합류하여 브랜드의 전기차(EV) 제품군을 완성할 예정입니다. 이 콤팩트 EV SUV는 Chevrolet Equinox EV와 플랫폼과 사륜구동 파워트레인을 공유합니다. 캐딜락에 따르면, 옵틱의 두 모터는 합쳐서 300마력을 내며, 85.0-kWh 배터리 팩은 한 번 충전으로 약 482km를 주행할 수 있습니다. Caddy의 실내는 Chevy와 비교해 더 고급스럽고, 재활용 소재로 만든 직물 시트와 33.0인치 곡면 디스플레이 스크린을 특징으로 하며, 성인 4명이 장시간 주행을 편안하게 할 수 있는 공간을 제공합니다. Escalade IQ와 Celestiq 플래그십 세단과 같은 고가의 전기차들도 눈길을 끌지만, 엔트리 레벨 옵틱가 2024년 가을에 출시되.. 2024. 6. 6. 이전 1 2 3 4 ··· 49 다음
