2024 BMW X5 및 X6 페이스리프트, 더 강력한 파워와 효율성

두 중형 SUV는 2024년형으로 새롭게 디자인되었으며, 새로운 터보차저 3.0리터 인라인 6 기통 엔진이 탑재되어 기존 모델보다 40마력 더 강력해졌습니다.

• BMW는 2024년형 X5와 X6의 헤드라이트가 더 좁아지고 전면 범퍼가 새롭게 디자인되는 등 두 SUV의 2024년형 모델에 대한 업데이트를 진행했습니다.
• 새로운 터보차저 인라인 6 기통은 기본 40i 모델의 출력을 375마력과 398파운드 피트의 토크로 끌어올렸으며, M60i의 4.4리터 V-8과 함께 BMW는 48 볼트 하이브리드 시스템을 추가했습니다.
• 플러그인 하이브리드 X5 xDrive50e의 출력은 거의 100마력에 달하며 전기 주행 거리가 약 10마일 늘어납니다.

2022년 BMW에서 가장 많이 팔린 중형 SUV인 X5는 2024년 모델에 새롭게 디자인된 전면과 후면, 곡선형 디지털 디스플레이가 적용된 현대적인 인테리어, 더욱 강력한 인라인 6 기통 엔진을 탑재하는 등 다양한 업데이트를 받았습니다. 경사진 지붕의 X6는 패션을 중시하는 틈새 고객층을 위한 X5의 대안으로, 인라인 6 기통과 V-8 모터의 효율성을 향상하는 48 볼트 하이브리드 시스템 등 보다 합리적인 형제 모델과 동일한 업그레이드의 혜택을 누릴 수 있습니다.

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2024년형 BMW X5와 X6에는 논란의 여지가 있는 X7의 분할 헤드라이트 디자인이 적용될 것으로 예상했지만, BMW는 방향을 바꾸어 보다 전통적인 디자인을 선택한 것으로 보입니다. 더 얇아진 일체형 헤드라이트는 M3의 플레어 콧구멍이나 i7의 거대한 방패 옆에 상대적으로 작게 보이는 수정된 키드니 그릴의 양쪽에 자리 잡고 있습니다. X5의 더 넓고 직사각형인 하단 공기 흡입구는 펜더 주위로 공기를 끌어들이는 수직 통풍구 사이에 끼어 있어 효율성을 높이고 SUV에 심어진 듯한 느낌을 줍니다. X5의 테일라이트는 더욱 정교한 디자인이 특징이며, 40i와 50e 모델에는 일루미네이티드 그릴이 적용되었습니다. X5의 M 스포츠 패키지(옵션)는 더 많은 블랙 트림과 팔각형 블랙 하단 범퍼로 더욱 날렵한 외관을 더합니다. 이 패키지는 X6에 기본 사양으로 제공되며, 두 SUV의 M60i 모델로 업그레이드하면 쿼드 배기 파이프, 블랙 트림, 소형 리어 스포일러와 같은 독특한 디테일이 더해집니다.

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대시보드는 얇은 송풍구와 기존 기어 레버 대신 작은 토글스위치로 간소화된 센터 콘솔로 더욱 날렵해 보입니다. 대시보드 위에는 12.3인치 디지털 게이지 클러스터와 14.9인치 터치스크린이 포함된 BMW의 새로운 커브드 디스플레이가 하나의 긴 유리로 구성되어 있으며, 최신 버전의 BMW iDrive 운영 체제를 실행합니다. 조수석 앞에는 새로운 앰비언트 라이트 바가 빛을 발하며, BMW는 도어 입구에 퍼들 라이트와 맥동하는 웰컴 라이트도 추가하여 차량에 탑승할 때 약간의 화려함을 더했습니다. 시트는 이제 센사핀이라는 비건 가죽 같은 소재로 감쌌습니다.

가장 큰 소식은 X5와 X6의 모든 파워트레인 선택의 폭이 넓어졌다는 점입니다. 기본형 40i에는 마력과 토크가 향상된 새로운 터보차저 3.0리터 인라인 6 기통이 탑재되어 총 375마력과 398파운드-피트의 토크를 발휘합니다. M60i 모델에 탑재된 트윈터보 4.4리터 V-8은 새로운 유닛이지만, 기존 V-8 엔진이 탑재된 M50i와 동일한 523마력과 553파운드-피트의 토크를 발휘합니다. 이 두 엔진 모두 전기 모터가 8단 자동변속기에 통합된 48 볼트 하이브리드 시스템을 갖추고 있습니다. 후륜구동인 X5의 기본 모델인 sDrive40i를 제외한 모든 모델에는 xDrive 사륜구동이 기본으로 제공됩니다.

BMW는 또한 X5의 플러그인 하이브리드 모델을 업데이트하여 더 많은 출력을 생산하고 더 긴 전기 주행 거리를 제공합니다. 작년의 xDrive45e에 비해 xDrive50e라는 이름이 붙은 이 모델은 총출력이 483마력으로 이전보다 거의 100마력 더 높습니다. 이는 밀러 사이클을 사용하는 개선된 터보차저 3.0리터 직렬 6 기통 가솔린 엔진과 훨씬 더 강력한 전기 모터 덕분입니다. 배터리는 이제 25.7 kWh의 가용 용량을 제공하며, BMW는 하이브리드 X5의 주행 가능 거리가 이전 31마일에서 약 40마일로 늘어날 것으로 예상하고 있습니다.

조절식 댐퍼가 장착된 어댑티브 M 서스펜션은 X6 모델과 X5 M60i에 기본으로 제공되며, X5 40i에는 옵션으로 제공됩니다. 한편, xDrive50e에는 다른 모델에서는 옵션으로 제공되는 에어 서스펜션이 기본으로 제공됩니다. M60i 모델에는 후륜 스티어링이 기본으로 제공되며, 모든 X5와 X6에는 20인치 휠이 기본으로 제공되며, 21인치 또는 22인치 휠과 퍼포먼스 타이어로 업그레이드할 수 있습니다. 또한, 운전자가 도로와 주변 차량에 집중하기만 하면 고속도로에서 핸즈프리 주행을 가능하게 하는 새로운 하이웨이 어시스턴트 기능도 옵션으로 선택할 수 있습니다.

2024년형 X5 sDrive40i의 기본 가격은 66,195달러로 2023년형 모델보다 3600달러 인상되었으며, 사륜구동은 2300달러가 추가됩니다. 플러그인 하이브리드 xDrive50e는 7만 3,495달러로 기존 PHEV보다 약 7,000달러 더 비싸고, M60i의 시작 가격은 9만 2,295달러로 거의 4,000달러가 인상됩니다. 더 단순한 X6 제품군도 비슷한 인상폭을 보이며, xDrive40i는 74,895달러부터, M60i는 94,595달러부터 시작됩니다.

퍼포먼스를 중시하는 X5 M과 X6 M 버전에 대한 자세한 내용은 아직 알려지지 않았지만, 비슷한 외관 업데이트와 파워트레인 개선이 이뤄질 것으로 보입니다. 2024년형 X5와 X6 표준 모델의 생산은 올해 4월부터 시작되며, 본격적인 M 모델에 대한 자세한 내용은 몇 달 안에 확인할 수 있을 것으로 예상됩니다.

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