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2024 현대 싼타페 : 드라마틱하게 재탄생한 SUV 현대자동차가 브랜드의 인기 SUV인 싼타페의 완전히 새로운 5세대 모델인 2024 싼타페를 공개했습니다. 2024 현대 싼타페는 이전 모델과 달리 스타일링 부문에서 더 박스형(크게)으로 성장하고 더 눈에 띄게 되었습니다. 신형 싼타페가 도요타의 랜드 크루저에 대한 대응인지 여부는 누구도 장담할 수 없지만 한 가지 확실한 것은 현대자동차가 2024 싼타페로 피나는 노력으로 공을 들여 만들었다는 점입니다. 현대자동차 대표이사 장재훈 사장은 "올 뉴 싼타페는 무한한 아웃도어와 도심을 아우르는 대담하고 강력한 아이덴티티를 바탕으로 중형 SUV 시장에서 독보적인 입지를 구축할 것"이라고 말했습니다. "23년 전 1세대 싼타페가 데뷔한 이래 이 상징적인 SUV는 전 세계 수백만 명의 고객의 마음을 사로잡았습니다.".. 2023. 8. 16.
2024 현대 싼타페, 컬럼 시프터를 되살린 이유 있는 이유 완전히 새로워진 현대 싼타페에서 올드 스쿨의 감성이 되살아 놨습니다. 처음 차에 타면 가장 먼저 손을 뻗어 시프터를 조작하는 곳이 센터 콘솔입니다. 수십 년 동안 거의 모든 자동차가 그렇게 제작되어 왔기 때문에 대시보드와 칼럼 시프터는 드물어졌습니다. 하지만 2024 현대 싼타페는 시프터를 스티어링 칼럼으로 다시 옮겼으며, 이는 다른 자동차의 변화를 예고하는 이유가 있습니다. 현대자동차 디자인 담당 이상엽 상무와 현대-기아차 기술센터 엔지니어링 총괄 채드 프라이스 상무는 현대자동차가 이러한 디자인 변화를 선택한 이유에 대해 설명했습니다. 이러한 변화에는 여러 가지 이유와 이점이 있습니다. 주행 인터페이스를 더욱 효율적으로 만들 뿐만 아니라 실내 공간 활용도 최적화할 수 있습니다. 기존에 기어 스틱이 있던.. 2023. 8. 16.
테슬라가 다른 전기차에 비해 비현실적인 주행거리 추정치를 보여주는 이유 테스트에서 Tesla의 주행 가능 거리 표시기는 다른 전기차의 예상 주행 가능 거리와 같은 방식으로 주행 조건을 고려하여 조정되지 않는다는 것을 발견했습니다. 테스트 데이터는 차량이 예상 잔여 주행 가능 거리를 표시하는 방식에서 Tesla와 다른 전기차 간의 차이를 보여줍니다. 다른 전기차는 주행 조건을 고려하여 지속적으로 조정하는 반면, Tesla의 디스플레이는 EPA 주행 가능 거리에 배터리 충전 상태를 곱한 단순 계산으로 작동하는 것으로 보입니다. 시속 75마일의 실제 고속도로 주행거리 테스트 결과를 비교하여 테슬라와 루시드, BMW, 현대를 포함한 다른 자동차 제조업체의 전기차 간의 이러한 차이를 확인했습니다. 최근 로이터 통신의 보도에 따르면 Tesla가 차량의 소프트웨어를 "조작"하여 예상 주.. 2023. 8. 15.
38만5천 달러짜리 피스커 로닌, 2025년 1000마력 출시 예정 이 전기차 스타트업은 지난주에 세련된 4 도어 컨버터블 슈퍼카를 처음 선보였으며, 이제 한정 생산되는 로닌에 대한 자세한 정보를 공개했습니다. 최근 오션 SUV를 인도하기 시작한 전기차 스타트업 피스커가 지난주 처음 공개한 로닌 후광 자동차에 대한 추가 정보를 공개했습니다. 로닌은 999대만 한정 생산되며, 가격은 무려 38만 5,000달러부터 시작합니다. 1000마력 파워트레인이 탑재된 로닌은 2.0초 만에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하며, 약 600마일 / 965Km의 목표 주행 거리를 제공합니다. 지난주 캘리포니아에 본사를 둔 스타트업 피스커는 향후 몇 년 동안 오션 크로스오버 라인업에 추가될 세 대의 전기차를 공개했습니다. 배(Pear)라는 이름의 소형 크로스오버와 알래스카(Alaska.. 2023. 8. 15.
2024년 애스턴 마틴 DB12 볼란테, 쿠페의 뒤를 잇다 우아한 DB12의 컨버터블 버전은 쿠페 바로 다음에 등장하며 예상대로 멋지게 보입니다. 오픈탑 DB12의 등장은 놀랍지 않지만 여전히 환영할 만한 추가 사항입니다. DB12 볼란테의 전동식 패브릭 루프는 단 14초 만에 접힙니다. 루프를 열면 671마력의 V-8 엔진이 최고 속도 202마일/ 325Km/h에 도달합니다. 낮이 지나면 밤이 오듯, 쿠페에 이어 오픈탑 버전의 Aston 스포츠카가 곧 등장합니다. 이 경우, 지난달 유럽에서 처음 시승한 일반 DB12의 컨버터블 버전인 완전히 예측 가능하면서도 완전히 아름다운 DB12 볼란테를 의미합니다. 애스턴은 쿠페와 마찬가지로 볼란테를 고급 스포츠카의 성능과 전통적인 애스턴 마틴의 그랜드 투어링 능력을 결합한 "슈퍼 투어러"라고 설명합니다. 기계적으로 볼란.. 2023. 8. 15.
2024 현대 싼타페 XRT 콘셉트, 견고한 가능성을 보여주다 현대자동차는 오프로드에 많은 변화를 준 2024년형 신형 싼타페의 콘셉트 버전을 선보이고 있습니다. XRT 콘셉트라고 불리는 이 모델은 극단적인 변화는 덜하겠지만, 결국 생산 트림으로 출시될 것으로 예상됩니다. XRT는 전지형 타이어, 높은 서스펜션, 다양한 액세서리를 갖추고 있습니다. 2024년형 신형 현대 싼타페가 새로운 박스형 디자인을 선보이면서 현대자동차가 중형 SUV의 아웃도어 이미지를 강화하려는 것은 당연한 일입니다. 산타페에 액세서리를 많이 장착한 콘셉트 버전인 XRT가 바로 그런 모델입니다. 현대자동차는 이미 싼타페, 투싼, 팰리세이드, 산타크루즈 등 다양한 라인업의 모델에서 XRT를 러기드 트림으로 제공하고 있습니다. 그러나 이 XRT 콘셉트는 한 단계 더 나아가, 신형 싼타페의 최종 생.. 2023. 8. 15.
2024 현대 싼타페의 가장 주목할 만한 특징 우리가 알던 현대 싼타페는 더 이상 존재하지 않습니다. 완전히 새로워진 신형 싼타페는 이전 모델의 전구형 디자인과 온로드 지향적인 성격을 버리고 5세대 SUV의 더욱 모험적인 정신을 담은 정사각형 판금 아래에서 만나보실 수 있습니다. 최신 싼타페는 지프 랭글러의 대안은 아니지만, 이전 모델들보다 더 멀리 나아가는 것을 목표로 합니다. 그럼에도 불구하고, 현대자동차의 중형 SUV는 다양한 편의 및 편의 사양으로 비포장 도로보다 아스팔트를 선호하는 구매자들 사이에서 계속 인기를 끌 것으로 확신합니다. H는 현대를 의미합니다. 싼타페의 외관과 실내를 장식하는 H 모양의 스타일링 요소. 여기에는 헤드라이트와 테일라이트의 조명 패턴은 물론 대시보드 디자인, 송풍구 및 시트 장식이 포함됩니다. C 필러 그랩 핸들 .. 2023. 8. 15.
2024 현대 싼타페 리뷰 2024 현대 싼타페의 충격적인 변신은 지난달 세상에 공개되었습니다. 놀라움의 일부를 망칠 수도 있지만, 현대자동차는 이제 와일드한 스타일의 새로운 중형 SUV에 대한 보다 구체적인 세부 정보를 공개했습니다. 5세대 싼타페는 거의 모든 면에서 이전 모델보다 커졌을 뿐만 아니라, 미국 모델에 3열 좌석을 되찾는 등 새로운 기능을 도입했습니다. 이전보다 더 크고 대담해진 디자인 이 사진에서 보이는 마인크래프트처럼 생긴 이 차량이 2019년 모델에 데뷔하고 2021년 페이스리프트를 거친 이전 세대와 어떤 관련이 있는지 아무도 모를 것입니다. 현대자동차는 신형 싼타페가 실제로 현대자동차라는 것을 더 잘 알아볼 수 있도록 H자형 전면 및 후면 조명 요소를 통합하여 얼굴 디자인을 완성했습니다. 2024년형 싼타페는.. 2023. 8. 15.
2023 포르쉐 911 리뷰 (2/2) 911 퍼포먼스: 순수한 드라이빙의 즐거움 2023 911 엔진 간단히 말해서, 2023 포르쉐 911의 엔진을 선택할 때 나쁜 옵션은 없습니다. 8가지 플랫 6 기통 엔진 중에서 선택할 수 있으며, 유쾌하게 빠른 속도부터 놀랍도록 빠른 속도까지 다양한 성능을 기대할 수 있으며, 높은 레드라인과 넓은 파워 밴드 덕분에 모든 911은 주저 없이 최고 속도를 향해 질주할 수 있습니다. 변속이 부드럽고 잘 다듬어진 여러 가지 변속기를 선택할 수 있으며, 이 변속기는 모두 세련된 파워트레인과 잘 어울립니다. 2023년형 모델에는 두 가지 새로운 엔진 옵션이 추가됩니다: 신형 GT3 RS 모델에는 518마력의 자연흡기 플랫 6 기통이, 스포츠 클래식에는 기본 터보 파워트레인에서 파생된 543마력의 트윈 터보 버전.. 2023. 8. 15.

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