2025 아우디 Q6 및 SQ6 e-트론

2025 아우디 Q6

2025년형 아우디 Q6 e-트론은 올해 말부터 시장에 출시될 예정이며, 브랜드의 베스트셀링 모델인 Q5 SUV와 유사한 크기를 가진 전기차로 선보일 것입니다. 2025 아우디 SQ6 e-tron과 Q6 e-tron은 초기 단계에서 각각 최대 456마력 및 510마력을 발휘하는 2 모터 사륜구동 구성을 제공할 예정입니다. 아우디는 새로운 800 볼트 전기 아키텍처와 94.4 kWh 배터리를 통해 최소 300마일의 EPA 예상 주행 거리를 달성할 것으로 전망하고 있습니다. 아우디는 자사의 세 번째 전기 SUV 시리즈이자, 폭스바겐 그룹의 확장된 프리미엄 플랫폼 전기(PPE) 플랫폼을 기반으로 한 최초의 아우디 모델인 2025년형 Q6 및 SQ6 e-tron 모델을 공개했습니다. 이 모델은 독일 잉골슈타트 공장에서 생산되는 최초의 전기차이며, 브랜드의 새로운 콕핏 레이아웃과 전기 아키텍처를 최초로 선보이는 모델입니다. 캐딜락 리릭, 제네시스 전기화 GV70, 렉서스 RZ와 같은 경쟁 모델과 맞서며 전기 럭셔리 SUV 시장에서 주요한 위치를 차지할 것으로 기대됩니다.

 

이미 공개된 신형 e-트론의 인테리어 사진과 위장막으로 덮인 프로토타입의 주행 사진을 통해 큰 관심을 모았으며, Q6와 SQ6의 최종 외관 디자인 공개는 아우디의 클래식한 매력을 현대적이고 역동적인 스타일로 재해석한 점에서 큰 의미를 가집니다. 강인한 그릴, 날렵한 펜더, 그리고 앞뒤를 장식하는 화려한 조명 요소는 이 두 모델의 디자인 특징을 잘 드러내며, 추후 스포티한 스포트백 버전의 추가도 예고됩니다.

유럽 시장에서는 최신 매트릭스 LED 헤드라이트와 다이내믹 OLED 테일라이트를 통해 다른 운전자와의 소통이 가능한 반면, 미국 시장에서 출시되는 모델은 연방 규정에 따라 일부 기능이 제한됩니다. 예를 들어, 다이내믹 하이빔 기능은 활성화되지 않고, 차량이 주차된 상태에서만 테일라이트의 애니메이션 표시가 가능합니다. 그럼에도 불구하고 운전자는 8가지 다양한 패턴을 사용하여 주간 주행등과 테일라이트를 개인 취향에 맞게 맞춤 설정할 수 있습니다. 이러한 세부 사항은 아우디가 운전자의 개성과 차량의 독특한 스타일을 중요시하는 첨단 기술의 도입을 통해 어떻게 차별화를 시도하고 있는지를 잘 보여줍니다.

2025 아우디 Q6

 

스마트한 크기

187.8인치의 전장을 자랑하는 5인승 Q6와 SQ6는 아우디의 전기차 라인업에서 Q4 e-트론보다 한 단계 크고, Q8 e-트론보다는 한 단계 작은 모델로 위치합니다. 이 모델들을 브랜드의 베스트셀링 모델인 Q5의 전기차 버전으로 생각해 볼 수 있으며, 3.1인치 더 길어진 114.1인치 휠베이스를 통해 특히 넉넉한 뒷좌석 레그룸을 제공하고, 전반적으로 넓은 실내 공간을 갖추고 있습니다. 적재 공간에 있어서, Q6와 SQ6는 분할 접이식 뒷좌석 뒤에 19 큐빅피트, 뒷좌석을 접었을 때는 최대 54 큐빅피트의 공간을 제공하며, 추가적인 작은 프런트 트렁크는 2 큐빅피트의 추가 공간을 제공합니다.

 

실내는 지속 가능한 소재를 사용하고, 사각형 스티어링 휠과 두 개의 생생한 OLED 디스플레이(곡선형 11.9인치 디지털 계기판과 14.5인치 중앙 터치스크린), 그리고 동승자를 위한 선택 사항인 10.9인치 터치스크린을 포함한 새로운 대시보드 레이아웃으로 구성되어 있습니다. 이 터치스크린은 운전 중에는 시야에서 벗어나게 되지만, 동영상 재생 기능을 제공합니다. 이 시스템을 구동하는 인포테인먼트 소프트웨어는 새로운 안드로이드 기반 시스템으로, 매력적인 디자인과 직관적인 사용자 경험을 제공합니다.

하드 버튼의 수가 전통적인 기준보다는 적지만, 사용자는 새로운 인터페이스에 빠르게 적응할 수 있을 것입니다. 운전자의 선호도와 사용 패턴을 학습하는 새로운 AI 음성 제어 기능이 운전 경험을 향상시킵니다. 증강 현실을 활용한 헤드업 디스플레이, 다이내믹 앰비언트 라이트, 830와트의 뱅앤올룹슨 프리미엄 오디오 시스템 업그레이드, 소프트웨어 및 기능에 대한 유선 업데이트 지원 등이 차량의 주요 특징으로 꼽힙니다. 프로토타입을 시승한 결과, 이 전기차는 도로 주행 중에도 매우 조용한 주행 환경을 제공할 것으로 기대됩니다.

2025 아우디 Q6

 

기본으로 제공되는 다양한 운전자 보조 기술에는 크루즈 컨트롤, 후방 주차 보조, 차선 이탈 경고, 자동 전방 비상 제동, 운전자 주의 산만 및 졸음 경고 등이 포함됩니다. 추가적인 옵션으로는 어댑티브 드라이빙 어시스턴트 플러스 시스템이 제공되며, 이 시스템은 차량 센서, 고해상도 지도 데이터, 그리고 클라우드에서 수집된 다른 차량의 데이터를 활용해 운전 경험을 한층 더 향상합니다.

 

고급 아키텍처

Q6 e-트론과 SQ6 e-트론은 초기에 두 개의 모터와 사륜구동 구성으로 출시될 예정이며, 각각 총출력은 Q6이 약 422마력, SQ6가 약 483마력입니다. 부스트 모드에서는 이들의 출력이 각각 약 456마력과 510마력까지 증가합니다. 아우디는 새로운 94.4 kWh 배터리를 통해 Q6는 약 5.0초 만에 시속 96.56km(60마일)에 도달할 수 있는 충분한 추진력을 제공하며, 최소 482.80km(300마일)의 EPA 예상 주행 거리를 확보할 수 있다고 밝혔습니다. SQ6는 한 번의 충전으로는 Q6보다 짧은 거리를 주행할 수 있지만, 약 4.2초 만에 시속 96.56km(60마일)에 도달할 수 있습니다.

 

800 볼트 아키텍처를 바탕으로 한 이 차량은 적절한 충전소를 찾는다면 최대 270kW의 고속 충전이 가능하며, 아우디는 이 시스템이 이상적인 조건에서 10분 이내에 약 241.4km(150마일) 이상의 주행 거리를 추가할 수 있으며, 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 21분이 소요된다고 합니다. 400 볼트 제한의 충전소에서는 PPE 소프트웨어를 통해 최대 135kW로 배터리를 병렬로 충전하는 뱅크 충전을 지원합니다.

아우디는 Q6와 SQ6가 궁극적으로 북미 충전 표준(NACS) 플러그로 전환될 예정이라고 밝혔지만, 초기에는 보다 일반적인 복합 충전 시스템(CCS) 커넥터로 출시될 것입니다. 가정에서의 충전을 위해 9.6kW 온보드 AC 충전기가 기본으로 제공되며, 더 강력한 19.2kW 장치는 옵션으로 제공될 예정입니다. 이동 중에는 스티어링 휠의 패들을 사용하여 원페달 조작을 포함한 다양한 회생 제동 설정을 조절할 수 있습니다.

기계적 측면에서 Q6와 SQ6는 포르셰 마칸 EV와 일부 차이가 있습니다. 후륜 스티어링을 선택할 수 없으며, 아우디는 전면에 유도식 AC 모터, 후면에 영구 자석 동기식 AC 모터를 사용하는 반면, 마칸은 전·후면에 영구 자석 모터를 사용합니다. SQ6는 에어 스프링과 어댑티브 댐퍼를 기본으로 제공하며, Q6에는 이들이 옵션으로 제공됩니다. 휠 사이즈는 19인치에서 21인치까지 다양하며, SQ6는 20인치를 기본으로 하고 여름용 타이어를 옵션으로 선택할 수 있습니다. 두 모델 모두 최대 1995.8kg(4400파운드)까지의 하중을 견인할 수 있습니다.

 

미국 시장 가격은 아직 공개되지 않았지만, Q6 e-트론의 예상 시작 가격은 약 6만 6,000달러(한화 약 8,470만 원), SQ6 e-트론은 약 7만 2,000달러(한화 약 9,240만 원)부터 시작될 것으로 예상됩니다. 이는 현재 Q5와 SQ5의 시작 가격인 각각 46,495달러(한화 약 5,960만 원)와 58,895달러(한화 약 7,550만 원) 보다 높은 가격 설정이지만, 새로운 기능과 고속 충전 능력을 고려할 때 매우 경쟁력 있는 전기 SUV 옵션으로 기대됩니다.