2025년형 포드 익스플로러 SUV는 섬세한 외관의 개선과 최신 기술 도입을 통해 교외 지역의 가족용 셔틀로서의 기능을 지속적으로 강화하고 있습니다. 베이스, 리미티드, 킹 랜치, 팀버라인 등의 트림이 단종되어 제품 라인업이 재정비되었으며, 팀버라인의 공백을 메울 강인한 오프로드 지향의 신규 버전 출시에 대한 소문이 있습니다. 익스플로러의 동력계는 터보차저가 탑재된 4 기통 엔진과 트윈 터보 V-6 엔진으로 구성되어 있으며, 모두 10단 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 후륜구동 또는 사륜구동 옵션이 제공되어 사용자의 선택의 폭을 넓혔습니다. 익스플로러의 주요 강점 중 하나는 가족 친화적인 인테리어와 실용적인 3열 시트입니다. 비록 일부 경쟁 모델에 비해 뒷좌석의 편안함은 다소 떨어질 수 있으나, 필요시사용할 수 있는 추가 좌석을 제공한다는 점에서 긍정적인 평가를 받습니다. 뒷좌석을 접을 경우, 넉넉한 적재 공간을 확보할 수 있습니다. 그러나 중형 SUV 시장의 경쟁은 더욱 치열해지고 있으며, 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드, 지프 그랜드 체로키 L, 토요타 그랜드 하이랜더와 같이 현대적인 스타일과 뛰어난 전반적인 세련미를 갖춘 경쟁 모델들과의 경쟁에서 익스플로러의 위치는 도전적입니다.
| 2025 포드 익스플로러 | |
| 장점 | 고급스러운 어깨 라인을 강조한 스타일링, 강력한 V-6 엔진, 최신 12.3인치 인포테인먼트 터치스크린 및 소프트웨어로 주목받습니다. |
| 단점 | 기본 엔진의 성능이 기대에 못 미치며, 3열 공간이 협소하고, 인테리어 품질이 경쟁 모델에 비해 여전히 떨어집니다. |
| 총평 | 익스플로러는 오랜 기간 동안 해당 세그먼트에서 주류를 이루어 왔으나, 기본적인 요소는 충족시키지만, 최상급 3열 SUV가 요구하는 고급스러움과 세련된 실행력에는 다소 부족함을 보입니다. |
2025 포드 익스플로러 새로운 점?
라인업은 액티브, ST-Line, ST, 플래티넘의 네 가지 트림으로 간소화되었습니다. 프런트페시아는 새로운 그릴, 헤드램프, 하단 공기 흡입구의 세밀한 변경을 거쳤고, 후면 부분에는 새로운 테일램프가 도입되었습니다. 플래티넘, ST, ST-Line 모델 구매자는 새로운 블랙 페인트 루프 옵션을 선택할 수 있으며, 특히 주목할 만한 사항은 블루크루즈 핸즈프리 주행 기능을 최초로 탑재할 수 있다는 점입니다. 인테리어는 편안함 향상과 소재의 업그레이드에 중점을 두었으며, 센터 콘솔과 도어 패널에는 새로운 소프트 터치 표면과 새로운 컬러 조합이 적용되었습니다. 2025년형 익스플로러는 사용자가 선호하는 앱을 쉽게 통합하고 주차 중에도 기본 스트리밍 및 인터넷 브라우징을 제공하는 새로운 소프트웨어 시스템, '포드 디지털 경험'을 도입한 첫 번째 포드 모델입니다.
2025 포드 익스플로러 가격
2025 포드 익스플로러의 가격은 트림과 선택한 옵션에 따라 $41,220부터 시작해 $56,800까지 설정되어 있습니다. 올해 중간급 리미티드 모델의 단종으로 인해 ST-Line 모델이 가장 경제적인 선택으로 부상했습니다. ST 모델의 스포티한 외관과 표준 300마력의 터보4 기통엔진을 유지하면서도, 가격은 거의 $11,000 저렴한 것이 큰 장점입니다. 기본 20인치 도장된 알로이 휠(액티브 모델은 18인치)을 장착하며, V-6 엔진이 장착된 익스플로러와 같은 5,000파운드의 견인 능력을 보유합니다. 또한, 기본 액티브 모델에는 없는 블루크루즈와 선택적인 블랙 도장 루프를 포함할 수 있습니다. 추가로 12 스피커의뱅앤올룹슨 오디오 시스템, 평평한 바닥의 ST 스티어링 휠, 2열 열선 시트, 파워 폴딩 미러가 포함되어 있어 편의성과 고급스러움을 한층 더합니다. 사륜구동을 추가하고자 한다면 $2,000을 추가해야 합니다.
| 모델 | 가격 | 한국 예상가격 |
| Active | $41,220 | 5,488 만원~ |
| ST-Line | $45,980 | 6,122 만원~ |
| Platinum | $53,120 | 7,073 만원~ |
| ST | $56,800 | 7,563 만원~ |
2025 포드 익스플로러 엔진 및 성능
액티브, ST-Line, 플래티넘 트림에 장착된 터보차저 2.3리터 4 기통 엔진은 300마력 및 420Nm의 토크를 제공하며, ST 트림에 탑재된 터보차저 3.0리터 V-6 엔진은 400마력 및 563Nm의 토크를 발휘합니다. 이러한 성능 지표는 프리미엄 연료 기준으로 측정되었습니다. 모든 모델은 10단 자동 변속기 및 기본적으로 제공되는 후륜구동 시스템과 함께 제공되며, 선택 사항으로 사륜구동 시스템을 추가할 수 있습니다. 차량의 승차감과 핸들링은 안정적이고 예측 가능한 수준을 유지하나, 보다 강력한 엔진 성능과 강화된 서스펜션 설정을 선호하는 운전자에게 ST 모델은 진정한 퍼포먼스 SUV로서의 경험을 제공합니다. 적절한 사양으로 구성된 경우, 익스플로러는 최대 2,268kg까지의 견인 능력을 보유합니다. 기본적으로 탑재된 터보차저 2.3리터 인라인 4 기통 엔진은 익스플로러에 적절한 성능을 제공합니다. 이미 단종된 2022년형 팀버라인 트림에서 동일한 4 기통 엔진을 사용한 익스플로러의 테스트 결과, 0에서 시속 60마일(약 96.56km/h)까지 도달하는 데 6.0초가 소요되었습니다. 더 빠른 가속력을 선호하는 운전자에게는 400마력을 발휘하는 트윈 터보차저 3.0리터 V-6 엔진이 탑재된 ST 모델이 매력적인 선택이 될 것입니다.
2025 포드 익스플로러 연비
2025년 모델 중 가장 연비가 좋은 모델은 후륜구동과 터보 4기통 엔진을 장착한 경우로, 도심에서는 21마일/갤런(약 8.9km/리터), 고속도로에서는 28마일/갤런(약 11.9km/리터)의 연비를 제공합니다. 전륜구동 모델의 경우, 이 두 수치가 각각 1마일씩 낮아집니다. 트윈 터보 V-6 엔진이 장착된 익스플로러는 후륜구동 상태에서 도심 18마일/갤런(약 7.7km/리터), 고속도로 26마일/갤런(약 11.1km/리터), 사륜구동 상태에서는 도심 18마일/갤런(약 7.7km/리터), 고속도로 24마일/갤런(약 10.2km/리터)의 연비를 달성합니다. 75마일/시(약 120.7km/시) 속도로 고속도로를 주행하는 테스트에서 400마력 익스플로러 ST는 25마일/갤런(약 10.6km/리터)을 기록, EPA 등급보다 1마일/갤런 높은 성능을 보였습니다. 같은 속도로 고속도로 연비 경로를 테스트한 사륜구동 4기통 익스플로러는 28마일/갤런(약 11.9km/리터)을 기록하여 EPA 추정치를 1마일/갤런 앞섰습니다. 익스플로러의 연비에 대한 더 자세한 정보는 EPA 웹사이트를 참조하십시오.
2025 포드 익스플로러 인테리어 및 공간
익스플로러의 실내 디자인은 전통적으로 기능성을 중시하는 경향이 있었으나, 2025년 모델은 새로운 인테리어 색상 팔레트와 센터 콘솔, 도어 패널, 대시보드에 적용된 부드러운 소재로 편안함과 고급스러움을 한층 강화하였습니다. 재설계된 대시보드는 전면 좌석 승객에게 보다 넓은 개방감을 제공하기 위해 형태가 개선되었습니다. 2열 시트 접근성은 버튼 한 번의 조작으로 간편하게 편의를 제공하는 메커니즘을 통해 표준 3열 좌석으로의 진입을 용이하게 합니다. 그러나, 3열 좌석에 앉았을 때, 키가 큰 어린이와 성인 승객은 시트가 지면으로부터의 높이가 낮아 편안함이 떨어진다는 점을 발견할 수 있습니다. 이는 쉐보레 트래버스나 폭스바겐 아틀라스와 같은 경쟁 모델이 3열에서 제공하는 공간과 비교될 때 더욱 두드러집니다. 수납공간 측면에서, 익스플로러는 3열 좌석 뒤에 4개의 여행 가방을 수납할 수 있는 능력을 보유하고 있으며, 2열 및 3열 좌석을 평평하게 접었을 때 최대 31개의 캐리어를 수납할 수 있는 넉넉한 공간을 제공합니다.
2025 포드 익스플로러 인포테인먼트
13.2인치 LCD 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 기본적으로 탑재되어 있습니다. 이 시스템은 '포드 디지털 익스피리언스'라 명명된 새로운 표준 소프트웨어를 통해, 운전자는 호환 가능한 장치를 이용하여 Apple CarPlay 및 안드로이드 오토, 그리고 구글 및 아마존의 앱과 서비스에 접근할 수 있는 기능을 제공합니다. 차량이 주차된 상태일 때, 사용자는 YouTube 및 기타 스트리밍 서비스 제공업체로부터 동영상을 시청하고, 인터넷을 탐색하며, Google Play를 통해 게임을 즐길 수 있는 옵션이 제공됩니다. 추가로, 3열 승객을 위한 2개의 USB 포트와 함께 총 8개의 USB 포트와 3개의 12V 전원 소켓이 제공되어, 다양한 전자 장비의 충전이 가능합니다. 기본형 액티브 모델을 제외한 모든 트림에는 고품질의 12-스피커 Bang & Olufsen 스테레오 시스템이 기본 장착되어, 우수한 오디오 경험을 제공합니다.
2025 포드 익스플로러 안전
포드는 모든 익스플로러 모델에 다양한 운전자 보조 기술을 기본 장착하며, 자동 주차 보조와 같은 추가적인 업그레이드 옵션도 제공합니다. 익스플로러의 안전성과 관련된 충돌 테스트 결과는 미국 도로교통안전국(NHTSA) 및 고속도로안전보험협회(IIHS)의 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. 익스플로러에 포함된 주요 안전 기능은 다음과 같습니다:
- 전방 충돌 경고 및 자동 긴급 제동 시스템은 기본 사양으로 제공됩니다.
- 사각지대 모니터링 및 후방 교차 충돌 경고도 기본적으로 탑재됩니다.
- 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템 역시 기본 사양입니다.
워런티 및 유지보수 프로그램은 다음과 같습니다:
- 한정 워런티는 3년 또는 36,000마일(약 57,936km)로 설정됩니다.
- 파워트레인 워런티는 5년 또는 60,000마일(약 96,560km)로 제공됩니다.
- 무료 정기 정비 서비스는 포함되지 않습니다.
이는 포드가 도요타나 쉐보레와 같은 일부 경쟁사들이 제공하는 무료 유지보수 서비스는 제공하지 않으면서도, 전체적으로 평균적인 수준의 워런티를 제공한다는 것을 의미합니다.
2025 포드 익스플로러 사양
| 2022 포드 익스플로러 팀버라인 | |
| 차량 유형 | 프론트 엔진, 사륜구동, 7인승, 4도어 왜건 |
| 엔진 | 터보차저 및 인터쿨링 DOHC 16밸브 인라인-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사 방식 배기량 138인치3, 2264cm3 출력: 300마력 @ 5500rpm Torque: 310lb-ft @ 3500rpm |
| 변속기 | 10단 자동 |
| 섀시 | 서스펜션, F/R: 스트럿/멀티링크 브레이크, F/R: 13.6인치 벤티드 디스크/12.6인치 디스크 Tires: 브리지스톤 듀얼러 A/T 레보 3 P265/65R-18 112T M+S |
| 치수 | 휠베이스: 약 302.5cm 길이: 약 505cm 폭: 약 200.4cm 높이: 약 179.6cm 승객 용량: 약 4.42m³ 화물 용량: 약 0.51m³ 공차 중량: 약 2070.65kg |
| 테스트 결과 | 0에서 96km/h(60mph)까지의 가속: 6.0초 1/4마일(약 400미터): 152.9km/h(95mph)에서 14.5초 0에서 160km/h(100mph)까지의 가속: 16.4초 롤링 스타트 5-60마일(약 8-96km/h) 가속: 7.1초 최고 기어에서 30-50마일(약 48-80km/h) 가속: 3.6초 최고 기어에서 50-70마일(약 80-113km/h) 가속: 4.8초 최고 속도(정부 표준): 181.86km/h 70마일에서 정지까지의 제동 거리: 약 51.2미터 도로 유지력, 300피트(약 91.4미터) 스키드패드: 0.81 g |
| 연비 | 복합 연비: 약 8.93km/L 도시 연비: 약 8.08km/L 고속도로 연비: 약 9.35km/L |
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