새롭게 탈바꿈한 쉐보레 트랙스는 확장된 내부 공간과 개선된 치수를 통해 기존 모델 대비 상당한 가치 향상을 제공합니다. 소형차 시장에 새로운 활력을 불어넣는 재설계와 고급 안전 기능의 도입은 트랙스를 더욱 매력적인 선택으로 만들었습니다. 모든 트랙스 모델은 전륜 구동 시스템, 137마력을 발휘하는 터보차저 3 기통 엔진, 그리고 6단 자동 변속기의 조합으로 구성되어 있으며, 이는 소형 SUV인 트레일블레이저에서 가져온 파워트레인입니다. 디자인 측면에서는 중형 SUV인 블레이저에서 영감을 받아 스타일리시하게 재해석되었습니다.
신형 트랙스는 이전 세대 모델에 비해 뒷좌석 레그룸과 적재 공간이 확장되어 더욱 넉넉한 내부 공간을 제공합니다. 또한, 시장에서 기아 쏘울과 현대 베뉴에 이어 경쟁력 있는 가격 포인트로 소형 크로스오버 중 가장 저렴한 옵션 중 하나로 자리잡았습니다. 시작 가격은 이전 모델에 비해 예외적으로 낮게 책정되어, 새 차 구매의 가치를 극대화하려는 구매자들에게 매력적인 선택지를 제공합니다.
이러한 가격 대비 가치와 상품성의 향상은 트랙스를 2024년 10Best 어워드와 에디터스 초이스 리스트에 선정되는 데 크게 기여했습니다. 이는 트랙스가 소형차 시장 내에서 가치 지향적인 패키지를 제공하며 소비자들에게 높은 만족도를 안겨주고 있다는 증거입니다.
| 2024 쉐보레 트랙스 | |
| 장점 | 가격 대비 가치: 쉐보레 트랙스는 경쟁력 있는 가격에 비해 더 넓은 내부 공간과 풍부한 편의 사양을 제공합니다. 넓은 레그룸: 이전 모델 대비 향상된 뒷좌석 레그룸으로 승객의 편안함이 증가했습니다. CVT 프리존: 변속기 선택에서 CVT(무단 변속기)를 피하고자 하는 소비자에게 적합한 옵션입니다. |
| 단점 | RS 트림의 부족한 성능 향상: RS 트림은 성능보다는 스타일에 중점을 둔 것으로, 기대했던 성능 향상을 제공하지 못합니다. 느린 가속과 변속기 반응: 일부 트림에서 느린 가속과 변속기의 느린 반응이 주행 즐거움을 저해합니다. |
| 총평 | 신형 쉐보레 트랙스는 경쟁력 있는 가격으로 넓은 내부 공간과 상당한 편의 사양을 제공하며 시장에서 높은 가치를 인정받고 있습니다. 그러나 일부 성능적인 측면과 주행 감각은 이 가격대에서 어느 정도 희생되었다는 점을 고려할 필요가 있습니다. 가격 대비 높은 가치를 중시하는 구매자에게는 탁월한 선택이 될 수 있으나, 더욱 민첩한 주행 성능을 원하는 운전자에게는 다소 아쉬움을 남길 수 있습니다. |
2024 쉐보레 트랙스 새로운 점은?
쉐보레 트랙스가 재정비된 모습으로 시장에 복귀하며, 기존 모델 대비 향상된 기본 사양과 개선된 디자인을 선보입니다. 차체의 휠베이스가 확장되어 더욱 넓어진 뒷좌석 레그룸과 증가된 적재 용량을 자랑합니다. 이제 트랙스는 기존의 제한된 트림 옵션에서 벗어나 다양한 선택지를 제공하는 총 다섯 가지 트림 레벨로 구성되어 소비자의 다양한 요구와 취향을 만족시킬 준비가 되어 있습니다. 쉐보레는 트랙스의 파워트레인을 새롭게 조정하여, 트레일블레이저에서 입증된 137마력짜리 터보차저 3 기통 엔진을 채택했습니다. 이로 인해 이전 모델 대비 18마력이 감소한 출력을 보이지만, 이는 초기 가속 시 155마력 대비 눈에 띄는 성능 저하를 의미합니다. 이러한 변경은 연비와 일상 운전에서의 효율성 측면에서 장점을 제공할 수 있으며, 새로운 트랙스는 현대적인 소비자의 기대에 부응하는 차량으로 거듭났습니다.
2024 쉐보레 트랙스 가격
2024년형 쉐보레 트랙스의 가격은 트림과 선택한 옵션에 따라 $21,495에서 시작해 최대 $24,995까지 설정됩니다. 이 가격 범위 내에서 쉐보레 트랙스는 부담 없는 가격에도 불구하고 다양한 매력적인 기능을 제공합니다. 특히, 경제성과 기능성 사이의 완벽한 균형을 제공하는 LT 모델은 중간 급 모델로서 탁월한 선택입니다. LT 트림에는 11.0인치 대형 인포테인먼트 터치스크린과 원격 시동 기능이 기본 사양으로 포함되어 있으며, 추가 비용을 지불하면 앞 좌석 열선 시트와 열선 스티어링 휠 옵션을 선택할 수 있습니다. 또한, LT 트림 이상에서는 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 기본 제공되어, 사용자는 내비게이션 사용과 스마트폰을 통한 음악 스트리밍을 더욱 편리하게 이용할 수 있습니다.
| 트림 | 가격 | 한국 모델 및 가격 |
| E-Turbo PRIME 1.2 LS A/T | 2,188 만원 | |
| E-Turbo PRIME 1.2 Redline A/T | 2,595 만원 | |
| E-Turbo PRIME 1.2 ACTIVE A/T | 2,821 만원 | |
| E-Turbo PRIME 1.2 RS A/T | 2,880 만원 | |
| LS | $21,495 | |
| 1RS | $23,196 | |
| LT | $23,395 | |
| 2RS | $24,995 | |
| ACTIV | $24,995 |
2024 쉐보레 트랙스 엔진 및 성능
모든 쉐보레 트랙스에는 137마력 터보차저 1.2리터 인라인 3 엔진과 6단 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 트랙스는 전륜 구동으로만 제공됩니다. 트랙스는 파워트레인을 공유하는 전륜 구동 트레일블레이저보다 다소 크지만, 8.8초 만에 시속 60마일까지 더 빠르게 가속합니다. 토크는 회전 범위에서 낮게 나오기 때문에 트랙스는 활기차게 출발하기에 충분한 힘을 가지고 있지만 느린 변속기로 인해 다소 제한적입니다. 핸들링은 확실히 칼 같은 느낌이며, 트랙스는 다른 경쟁 모델보다 민첩한 느낌을 줍니다. 브레이크 페달은 발 밑에서 안정적으로 단단하게 느껴지며, 스티어링은 기본 운송 임무를 고려할 때 예측 가능하고 비교적 소통이 잘 됩니다. 트랙스 구매자들은 가격 대비 많은 것을 얻고 있으며, 저희가 가장 좋아하는 또 다른 저렴한 신차, 포드 매버릭 소형 픽업만큼이나 좋은 거래가 되고 있습니다.
2024 쉐보레 트랙스 연비
2024년형 쉐보레 트랙스는 미국 환경보호청(EPA)의 평가에서 도심 주행 연비로 11.9km/l, 고속도로 주행 연비로는 13.6km/l을 기록하였습니다. 이는 터보 엔진을 장착한 마쓰다 CX-30과 거의 유사한 성능을 보여주는 것으로, CX-30이 전륜 구동 시스템을 사용하는 반면, 트랙스는 전륜 구동만을 지원합니다. 또한, 트랙스는 현대 코나와 비교하여 도심 주행에서 더 우수한 연비를 달성하였습니다. 120.7km의 고속도로 주행 테스트 구간에서 트랙스는 12.8km/l의 연비를 기록하였습니다. 트랙스의 연비에 대한 보다 상세한 정보는 미국 환경보호청(EPA)의 공식 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.
2024 쉐보레 트랙스 인테리어 및 공간
신형 쉐보레 트랙스의 내부 디자인은 전면적으로 새로워졌습니다. 운전자 중심으로 배치된 인포테인먼트 시스템 화면과 온도 조절 기능은 깔끔하게 정리되어 있으며, 나머지 인테리어는 해당 가격대에서 기대할 수 있는 최고급 소재로 마감되었습니다. 특히, 이번 모델은 이전 버전 대비 휠베이스가 길어져 뒷좌석의 레그룸이 약 7.6cm(3인치) 더 넓어졌고, 적재 공간도 확장되었습니다. 또한, 운전자의 포지셔닝이 더 낮아져 승용차 같은 주행감을 제공하는데, 이는 분명한 강점으로 작용합니다. 원격 시동 기능, 앞 좌석 열선 시트 및 스티어링 휠, 선루프 등과 같은 고급 옵션은 선택한 트림에 따라 달라지지만, 이러한 특징들이 평범한 실내에 생기를 부여하고 있습니다.
2024 쉐보레 트랙스 인포테인먼트
쉐보레는 트랙스 LS와 1RS 트림을 대상으로 8.0인치 인포테인먼트 터치스크린을 기본 장비로 탑재하고 있으며, 이는 이전 세대의 가장 고급 모델에 제공되던 것보다 큰 크기입니다. 11.0인치 인포테인먼트 터치스크린은 LT 이상의 트림에서 제공되며, 8.0인치 게이지 클러스터와 함께 제공됩니다. 이 운전자 중심의 커맨드 센터는 무선 Apple CarPlay, 안드로이드 오토, 선택 사양의 무선 휴대폰 충전 기능, Wi-Fi 핫스팟 등 트랙스에 탑재된 새로운 기술 기능 대부분을 제어합니다.
2024 쉐보레 트랙스 안전 및 보조 기능
모든 트랙스 모델에는 쉐보레 세이프티 어시스트 운전자 보조 시스템이 표준 사양으로 장착되어 있습니다. 트랙스의 충돌 시험 결과에 대한 자세한 정보는 미국 도로교통안전국(NHTSA) 및 고속도로안전보험협회(IIHS)의 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. 주요 안전 기능은 다음과 같습니다:
- 보행자 감지 기능을 포함한 자동 긴급 제동이 기본 제공됩니다.
- 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템이 기본적으로 제공됩니다.
- 어댑티브 크루즈 컨트롤은 선택 사양으로 제공됩니다.
워런티 및 유지보수 범위에 관해서는, 쉐보레의 기본 워런티 패키지는 업계 표준에 부합하지만, 경쟁 모델인 기아 쏘울과 현대 코나는 더 긴 보호 계획을 제공한다는 점에서 차이가 있습니다. 쉐보레는 차량 소유 첫 해에 딜러 정비 방문 서비스를 한 번 무료로 제공하는 등의 혜택도 제공합니다.
- 3년 또는 36,000마일 범위의 기본 한정 워런티가 제공됩니다.
- 파워트레인에 대해서는 5년 또는 60,000마일 워런티가 제공됩니다.
- 첫 번째 정비 방문 시 무료 서비스가 보장됩니다.
2024 쉐보레 트랙스 사양
| 2024 쉐보레 트랙스 | |
| 차량 유형 | 프론트 엔진, 전륜 구동, 5인승, 4도어 왜건 |
| 엔진 | 터보차저 및 인터쿨링 DOHC 12밸브 인라인-3, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사 방식 배기량: 73인치3, 1193cm3 출력: 137마력 @ 5000rpm 토크: 162lb-ft @ 2500rpm |
| 트랜스미션 | 6단 자동 |
| 섀시 | 서스펜션, F/R: 스트럿/토션 빔 브레이크, F/R: 11.8인치 벤티드 디스크/10.6인치 디스크 Tires: 굿이어 어슈어런스 피네스 225/55R-18 98H M+S TPC 3179MS |
| 치수 | 휠베이스: 270.0cm 길이: 453.6cm 폭: 182.4cm 높이: 156.0cm 승객 용량 (앞좌석): 대략 1.53m³ 승객 용량 (뒷좌석): 대략 1.25m³ 화물 용량 (전/후): 앞 1.53m³, 뒤 0.74m³ 공차 중량: 약 1392kg |
| 테스트 결과 | 60 mph: 8.8초 1/4마일: 16.8초 @ 81마일 100 mph: 30.5초 위 결과는 0.4초의 1피트 롤아웃을 생략했습니다. 롤링 스타트, 5-60마일: 9.5초 톱 기어, 30-50마일: 4.8초 톱 기어, 50-70마일: 6.4초 최고 속도(C/D 추정): 115마일 제동, 70~70마일 180피트 도로 유지, 300피트 스키드패드: 0.84 g |
| 연비 | 관찰된 연비: 약 10.63km/L 75마일 고속도로 주행 시 연비: 약 12.75km/L 75마일 고속도로 주행 범위: 약 627.64km |
| 복합 연비: 약 12.75km/L 도시 연비: 약 11.90km/L 고속도로 연비: 약 13.60km/L |
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